قالب گیری تزریقی چگونه کار می کند؟ راهنمای فرآیند و مواد

درون ماشین: اجزای اصلی که باعث کارکرد آن می شوند

یک ماشین قالب گیری تزریقی حول دو نیمه کاربردی ساخته شده است که در هر چرخه با هم کار می کنند: واحد تزریق که مذاب را آماده و تحویل می دهد و واحد گیره که قالب را نگه می دارد و حذف قطعه را مدیریت می کند.

واحد تزریق

• هاپر - گلوله های رزین خشک را معمولاً پس از یک مرحله پیش خشک کردن برای مواد حساس به رطوبت مانند نایلون یا پلی کربنات وارد بشکه می کند.
• بشکه گرم شده - پیچ را احاطه کرده و رزین را از طریق ترکیبی از نوارهای گرمکن خارجی و حرارت برشی که توسط خود پیچ دوار ایجاد می شود، بالاتر از نقطه ذوب یا نرم شدن آن بالا می برد.
• پیچ رفت و برگشتی - می چرخد تا مذاب را پلاستیک کند و به جلو منتقل کند، سپس به عنوان یک پیستون برای تزریق آن به قالب عمل می کند. پیچ به سه ناحیه کاربردی تقسیم می‌شود: یک منطقه تغذیه که گلوله‌های جامد را به جلو حرکت می‌دهد، یک منطقه فشرده‌سازی که به تدریج مواد را ذوب و فشرده می‌کند، و یک منطقه اندازه‌گیری که مذاب را قبل از رسیدن به نازل همگن می‌کند.
• نازل - نقطه انتقالی که مذاب از بشکه خارج شده و وارد بوش اسپروی قالب می شود. طراحی نوک نازل و دما به گونه ای تنظیم شده است که از آبریزش بین شلیک ها جلوگیری کند و در عین حال جریان آزاد را در حین تزریق ایجاد کند.

طراحی پیچ و نسبت L/D

طول پیچ معمولاً به صورت نسبت طول به قطر یا L/D بیان می شود. پیچ های همه منظوره معمولاً در محدوده 18:1 تا 24:1 قرار می گیرند و طول کافی برای ذوب و اختلاط کامل بدون زمان ماند بیش از حد می دهند که می تواند رزین های حساس به حرارت را تخریب کند. پیچ های در نظر گرفته شده برای مواد پر از شیشه یا مواد بسیار رنگی اغلب از نسبت تراکم متفاوتی برای محافظت از الیاف تقویت کننده یا ذرات رنگدانه در برابر برش بیش از حد استفاده می کنند.

واحد بستن

• صفحات ثابت و متحرک - دو نیمه قالب را در یک راستا نگه دارید و نیروی گیره را به طور مساوی در سطح قالب توزیع کنید.
• میله ها و مکانیسم ضامن یا گیره هیدرولیک - ایجاد و حفظ نیروی گیره، معمولاً بر حسب تن، مطابق با منطقه پیش بینی شده قطعه. گیره های ضامن برای ماشین های کوچکتر سریع و از نظر مکانیکی کارآمد هستند، در حالی که گیره های هیدرولیک و هیبریدی اغلب در پرس های تناژ بزرگتر ترجیح داده می شوند، جایی که کنترل دقیق و قابل تنظیم نیرو اهمیت بیشتری دارد.
• سیستم اجکتور - پین‌ها، آستین‌ها، صفحات استریپر یا انفجارهای هوا که قسمت تمام شده را از سمت هسته قالب بدون تغییر شکل در حالی که هنوز گرم است آزاد می‌کند.

خود قالب

قالب شامل حفره و هسته ای است که قطعه را شکل می دهد، یک سیستم دونده که مذاب را به یک یا چند دروازه هدایت می کند و کانال های خنک کننده داخلی که دمای سطح قالب را تنظیم می کند. کنترل دمای قالب به اندازه دمای بشکه مهم است. قالبی که خیلی سرد کار می‌کند می‌تواند باعث پوشش ضعیف سطح و عکس‌های کوتاه شود، در حالی که قالبی که بیش از حد گرم است، زمان خنک‌سازی را به‌طور غیرضروری افزایش می‌دهد و می‌تواند تاب خوردگی را در رزین‌های نیمه کریستالی افزایش دهد.

دونده سرد در مقابل سیستم دونده داغ

قالب‌های رانر سرد کانال‌های تغذیه را همراه با قطعه جامد می‌کنند و آن رانر پس از هر چرخه یا از بین می‌رود، دوباره آسیاب می‌شود یا بریده می‌شود. در عوض، قالب‌های دونده داغ، کانال‌های رانر را در بین ضربه‌ها گرم و مذاب نگه می‌دارند و مذاب را مستقیماً به داخل حفره بدون تولید ضایعات دونده وارد می‌کنند. دونده های داغ هزینه بیشتری برای ساخت و نگهداری دارند، اما ضایعات مواد را کاهش می دهند، با حذف مرحله خنک کننده دونده، زمان چرخه را کوتاه می کنند، و انتخاب استاندارد در ابزارهای با حفره بالا هستند که حجم زیادی تولید دارند.